风管保温采用的玻璃棉板极容易脱落，故对接触网造成了巨大隐患。因此，做好轨行区上方的保温棉加固工作极为重要。对风管保温棉加固的方案有很多，主要有以下几类:
1)在风管保温层施工完成后马上进行铁皮保护层施工，即在保温棉外部包裹一层铁皮。由于轨行区风管较大，该施工工艺较复杂，对现场安装空间要求很高，造价也相对较高。但施工完成后其保护效果很好。但对既有运营地铁而言，由于此方法需将轨顶风管全部拆卸，做完保温铁皮保护层后再重新安装，但又不能影响地铁日常的运营，因此现场施工条件无法满足施工要求，故放弃该方案。
2)使用铁丝或包装带对保温棉分段加固，比如每隔50cm左右对风管保温棉用铁丝或包装带进行加固。该施工方法简单易行，造价比较低;但是保护效果一般，时间一久，铁丝或包装带容易断裂。地铁工程百年大计，质量第一，故不建议使用该方案。
3)对轨行区有保温风管的区域在接触网以上安装一层天花板将保温风管隔离，这样可以避免列车运行时所产生的活塞风吹刮保温棉。但该类施工对材料质量要求较高，工程量较大，施工难度也大，造价相对很高，故不宜选用此方案。
4)针对该地铁站的特点，结合上述第3种方案，采用了轨行区风管下方加装中隔板的施工方案。其施工内容是:在轨行区上方的风管保温棉外，用1.2mm厚镀锌钢板从风管下方将风管包起来，风管两侧面采用支架贴紧保温棉，通过40mmX40mm镀锌中空方钢和40mmX4mm镀锌角钢同镀锌钢板连接起来。具体施工方法为:先沿地铁线路纵向将风管两侧面的镀锌角钢支架固定在轨行区上方的楼板上，角钢的中心间距为60cm，支架紧贴保温棉;在镀锌角钢支架底部用横向镀锌中空方钢将整个支架焊接连成一体。当风管两侧支架做好以后，在风管下方采用1.2mm厚、2500mmX1250mm镀锌钢板与I条2600mm长、40mmX40mm镀锌中空方钢连接，方钢朝下，再用六角自攻螺丝将镀锌钢板固定在方钢上(见上图)。
该方案必须保证底部镀锌钢板和镀锌中空方钢距接触网的最小安全距离，同时对型钢连接的所有焊接点有严格的加工要求。此方案的施工工艺相对简单，保护效果较好。