橡塑并用的目的主要是:提高橡胶的性，改善橡胶的加工和节约生胶，从而降低成本及产品税率。
一、提高产品质量
通过橡塑并用可提高橡胶的扯断强度、撕裂强度、耐磨性和模量等性能，同时也会降低扯断伸长率和回弹性等性能。例如，丁腊橡胶与聚氯乙烯并用明显著提高丁精橡胶的耐候性和耐臭氧性能。在浓度为1%的臭氧中，纯丁睛橡胶三分钟后龟裂，抗臭氧性能良好的氯丁橡胶也在九分钟后龟裂，然而丁睛橡胶/聚氯乙烯体系在20分钟后仍无裂纹出现。丁睛橡胶/聚胺体系具有优异的耐磨性能和良好的耐寒性，适于制造耐磨、耐油和耐寒的动态密封制品。天然橡胶或丁苯橡胶或顺丁橡胶与高苯乙烯树脂并用，可制造仿牛皮制品，其耐磨性好，真牛皮感强。在丁基橡胶中掺混聚乙烯可提高其耐油性和电绝缘性能，在橡胶中掺混酚醛树脂可提高其耐磨性和耐热性等。
二、改善加工性能
通常天然橡胶的加工性能比合成橡胶好，而橡塑并用可显著改善合成橡胶的加工性能。例如，氯丁橡胶压出时容易跳烧，掺混少量的低分子量聚乙烯后就可改善其焦烧性能。
在压出丁基橡胶内胎时，掺入10份乙烯-醋酸乙烯共聚物便可增加半成品的挺性。丁苯橡胶在压出时收缩比较大，表面比较粗糙，加入5-10份聚乙烯后就可减少其收缩率。
三、节约生胶
橡胶的价格一般比塑料或树脂高。国产合成橡胶在品种和数量上皆不能满足需要，而天然橡胶也要进口。因此，通过橡塑并用达到“以塑代胶”，不仅可提高产品性能，而且还可节约生胶，降低成本及税率。例如，力车外胎掺用5-10%聚乙烯后，其磨耗明显下降，回弹性稍差，永久变形稍大。以50万条力车外胎计算，可节约天然橡胶55吨。纯胶管掺用6-10%聚乙烯后，半成品的压出性能改善，收缩减小。以100万时米胶管计算，可节约16吨。夹布、编织胶管加入20-25份聚乙烯后，其性能达到国标，管体轻、管壁光滑，挺性好，使用寿命长，可节约大量生胶。